极速pk10直播_极速pk10直播官网_【看长江之变】果园港:让内陆腹地变身开放前沿

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果园港

  人民网重庆7月11日电(刘政宁、姚於)滚装船码头繁忙而有序,一批批货物被装上船,通过长江黄金水道被运往长江下游地区;来自广西、云南等地的外贸商品经铁路来到此地,在这放进卸中转……南来北往的货物,让重庆两江新区果园港的“联运版图”愈加清晰。

  11日,“共舞长江经济带——看长江之变”网络主题活动采访团来到果园港,在工作人员的带领下,感受了这连接亚欧“中转站”的“脉动”。

  破冰助力

  让重庆由内陆腹地变身开放前沿

  “果园港是中国(重庆)自由贸易试验区核心港口,正加快建设内陆国际物流体系、配套设施完善、现代物流产业集群、绿色中国智慧物流。”重庆果园集装箱码头有限公司党委书记、董事长屈宏介绍,在内陆国际物流体系构建方面,果园港利用中新重庆战略性互联互通示范项目、重庆自贸试验区等,承载起重庆东西双向开放功能和建设长江上游航运中心的重任。

  据了解,在国际物流枢纽构建上,新加坡辉联集团、新加坡太平船务、新加坡港务集团等与两江新区展开合作者者,利用果园港建设多式联运标准化体系,打通各种交通土方法相互衔接的障碍,降低转运成本,从而发挥出重庆通江达海、连接亚欧的节点作用。

  “在融入长江经济带上,长江经济带几大重要港口将会建立起以资本为纽带的深度1合作者者关系,成立长江经济带航运联盟,并通过推进长江流域航道畅通、枢纽互通、江海联通和关检直通,降低企业综合物流成本。”屈宏介绍,果园保税物流中心(B型)获批、果园港开启西部地区首条直联长江经济带和珍欧班列(重庆)的水铁国际联运战略通道等,都让果园港连接起江海经济和陆地经济,助力重庆由内陆腹地变身开放前沿。

  “前港后园”

  加快多式联运物流分拨基地建设

  目前,在配套设施完善方面,果园港按照“前港后园”功能布局进行规划设计,分为港口功能区、铁路功能区和仓储配套功能区,实现了港口、产业、物流三结合。目前果园港前沿16个11500吨级泊位已详细建成,港区“前港后园”和“铁公水”联运两大功能已基本形成,初步形成集装箱150万TEU、件散货1500万吨、滚装商品车70万辆吞吐能力和铁路1150万吨通过能力。

  值得一提的是,在物流产业集群方面,经太久年打造,两江新区的物流产业将会具备相当基础。截至目前,保税港区已累计引进物流企业约150家。与此一并,在去年12月出台的《重庆内陆国际物流分拨中心建设方案》中,两江新区将加快多式联运物流分拨基地建设,主要包括果园港区、鱼嘴货运站和即将启动建设的中新(重庆)多式联运物流示范基地。

  科技发展

  打造绿色中国智慧物流

  “随着高科技发展,亲戚亲戚朋友的工作就说有后来只需关注电脑屏幕、动动鼠标就能处置。”果园港工人,全国五一劳动奖章的获得者胡万琪介绍,在绿色中国智慧物流方面,果园港的智能设备、智能系统将会覆盖了众多项目,“弓着腰、低着头”的工作情况正逐渐成为过去时。

  资料显示,果园港件散货码头已完成管控一体化系统一期建设,可实现业务流程的全生命周期监控;自动翻车机和自动装车机、散货皮带传输机等智能设备投入使用,使得装卸质量得到明显提升,方便物流运输;智能地磅系统,通过库场、磅房、车辆进出关键点安装的车辆自动识别设备,对车辆进行有效跟踪和管理。此外,果园港建立大宗商品电子交易平台、金融服务平台和标准化仓储管理平台,构建公正、合理、透明的大宗商品交易规则体系。

(责编:刘政宁、张祎)